De verschillende zeilsoorten: grootzeil, genua en spinnaker
Een zeilboot maakt meestal gebruik van twee zeilen, waarbij beide zeilen parallel op de kiel staan. Ze kunnen onafhankelijk van elkaar worden bediend waarbij het voorste zeil meestal het kleinste zeiloppervlak heeft.
Het grootzeil is, zoals de naam al doet vermoeden, het grootste zeil dat op een zeilboot wordt gevoerd. Toch worden er tegenwoordig op moderne schepen zeilen gevoerd die groter zijn dan het grootzeil. Een voorbeeld hiervan is een spinnaker. Dit zeil heeft een bijzonder groot oppervlak en wordt voor de voorstag op een spinnakerboom gevoerd. Vooral bij het voor de wind varen geeft een spinnaker meer zeiloppervlak en daardoor hogere snelheden. Een spinnaker wordt meestal gemaakt van een hele lichte stof. Dit is belangrijk omdat het zeil anders de neiging zou hebben bij lichte winden in elkaar te zakken. Het zetten en strijken van een spinnaker kan worden gefaciliteerd door gebruik te maken van chute. Deze chute wordt over het zeil getrokken waardoor deze snel en gemakkelijk gestreken kan worden. Spinnakers zijn volledig symmetrisch. In een poging de efficiëntie te verhogen is er ook een asymmetrische versie ontwikkeld, dit zeil noemen we een gennaker. Een zeilboot met een grote bolle spinnaker is een zeer spectaculair gezicht.
Een genua is een type fok dat voor de mast wordt gevoerd. Ter verduidelijking, het grootzeil wordt achter de mast gevoerd. Ook dit type zeil wordt vaak groter uitgevoerd dan het grootzeil. Het is een uniek zeil aangezien het het rendement van het grootzeil vergroot zonder zelf veel wind te vangen. Het buigt een luchtstroom af en redigeert deze luchtstroom naar het grootzeil. Genua’s worden vaak genummerd op basis van de maat. De nummer 3 is de kleinste en de nummer 1 de grootste. Op een schip dat drie genua’s aan boord heeft is de grote genua vaak uitgevoerd in een lichtere stof. Dit maakt het mogelijk om het zeil bij meer wind te voeren.
Read MoreWedstrijdzeilen? Een paar essentiële tips
Het is in eerste instantie belangrijk om voor een seizoen te analyseren uit te spreken wat de plannen en ambities zijn. Dit geeft je een doel om naar te werken en zodoende kan je na het seizoen evalueren wat het behaalde resultaat is geweest en hoe dit tot stand is gekomen. Gewoon in het wilde weg zeilen is geen optie!
Verder is het van essentieel belang dat je het volledige vertrouwen hebt in je materiaal. Is de boot wedstrijdwaardig? Zo nee, waarom niet? Kan ik hier nog iets aan doen? Hoe ga ik dit opvangen?
Een ding is zeker, er is nooit een excuus voor slecht onderhoud, vooral als dit achterstallige onderhoud een negatieve invloed heeft op de prestaties van de boot. Hier kan je het verschil maken. Een goede wedstrijdzeiler wint niet alleen op het water maar ook op de wal.
Wedstrijdzeilen is vaak ook een geldwedloop dus als je de financiële middelen hebt koop dan het beste materiaal. Wellicht enigszins controversieel maar ook met de portemonnee kan men wedstrijden winnen. Kies een zeil en mast uit die past bij je gewicht als je in een klasse zeilt die wordt getypeerd door kleine bootjes. Heb je eenmaal je boot op een bepaalde manier ingericht leer er dan mee zeilen. Verander niets meer. Zo raak je er aan gewend en kan je intuïtief zeilen wat meestal betekent dat je snel gaat.
Nu is het een kwestie van veel zeilen. In eerste instantie voor jezelf waar het handig is als je vele situaties die in de races voorkomen nabootst. Wordt een expert in het ronden van boeien. Hier worden vaak de prijzen verdeeld. Oefen bovendien je starttechniek, een cruciaal element in het wedstrijdzeilen.
Wijk vooral veel uit naar ander water dan je thuiswater. Je leerproces komt op een gegeven moment stil te liggen als je telkens tegen dezelfde mensen racet op je eigen plas.
Read MoreEnkele zeiltips voor beginners
Zeilen is niet iets wat komt aanwaaien. Je moet het leren door het te doen en door les te nemen. Je bent nooit te oud of te ervaren om bij te leren. Er worden jaarlijks vele boeken geschreven over het zeilen en het loont zich om af en toe in een boek te duiken om weer even de theorie bij te schaven. Veel zeilers leren zichzelf verkeerde technieken aan en het kan moeilijk zijn om deze uit het gedragspatroon te verbannen. Het is dus beter om dit te vermijden door af en toe het zeilgedrag te analyseren een aan te passen waar nodig.
Als men begint met het zeilen is het zaak om druk water te vermijden. De regels omtrent voorrang zijn uitstekend geregeld in de zeilwereld (en watersport in het algemeen) en de meeste zeilers zullen geen enkel probleem hebben om uit te vinden wie er voorrang heeft als ze zich op een ramkoers bevinden met een ander schip. Is er ineens sprake van een kluwen van verschillende type schepen dan wordt het vaak wat lastiger. Het verkeerd inschatten van een voorrangssituatie kan catastrofale gevolgen hebben en het is daarom beter om druk bevaren water in eerste instantie te vermijden totdat men zich wat zekerder voelt in dergelijke situaties.
Een tweede cruciale tip is het checken van weersomstandigheden en getijden. Twee gevaren liggen hier op de loer, het komen vastliggen op een zandbank en het verzeild raken in fikse onweersbuien met rukwinden.
Het internet biedt uitkomst en aangezien je mobiel het over het algemeen gewoon doet op de Nederlandse binnenwateren is er geen excuus om niet volledig op de hoogte te zijn van de weersvoorspellingen.
Tot slot is het van belang om de eigen zeilcapaciteiten te kennen en deze nooit te overschrijden. Zo kom je nooit in situaties waar je niet in je element bent.
Read MoreDe eerste keer zeilen
De eerste keer achter het roer van een zeilboot vergeet men niet snel. Het is fenomenale ervaring om het spel van de wind en zeilen in het roer te voelen. Indien zeeziekte geen roet in het eten gooit zal een eerste zeildag een behoorlijke indruk maken en smaken naar meer.
Twee aspecten zijn van onevenredig groot belang tijdens een eerste zeiltocht, namelijk plezier en veiligheid. De rest komt later.
Zonder plezier is de zeilcarrière slechts een korte. Technisch correct zeilen en de boot van top tot teen beheersen kan wachten tot later. Nu is het zaak om het vuurtje aan te wakkeren om te kijken of er zich een passie voor zeilen kan ontwikkelen. Dit houdt in dat een persoon op zijn of haar eerste zeiltocht niet teveel moet worden overstelpt met technische of ander randzaken die hem of haar toch boven de pet gaan. Dit komt allemaal later wel. Zorg er voor dat het een stressloze dag wordt en heb vooral veel plezier. Leg de focus op het beantwoorden van vragen in plaats van het toedienen van informatie. Vergeet niet dat er bij de zeilsport heel wat komt kijken. Dingen die jij als vanzelfsprekend acht, worden vaak alleszins zo opgevat door de beginner. Kortom, genieten komt altijd op plaats 1.
Zeilen kan als gevaarlijk worden ervaren. Je hebt te maken met zaken die je niet volledig onder controle kan hebben, zoals bijvoorbeeld het weer. Als je voor het eerst gaat zeilen is het makkelijk om slechts de gevaren te zien. We kennen allemaal, ook de niet-zeilers, het gevaar van een klap van de giek. Toegegeven, het eist nog steeds slachtoffers maar bij een ervaren zeilbemanning en goed materiaal komt het zelden voor. Iemand die voor het eerst zeilt kan angstig zijn en het is belangrijk om hier respect voor te hebben. Het is te makkelijk om deze angsten af te wimpelen. Er is dan een grote kans dat het meteen de laatste zeiltocht is voor deze persoon en dat moeten we proberen te vermijden.
In de meeste gevallen zal dit natuurlijk niet het doel zijn van een zeiler. Het komt vaker voor dat iemand uit passie hiervan zijn beroep wil maken, dan puur en alleen om er geld aan te verdienen. Op de pagina android casino games kan dit in ieder geval wel. Toch zal niemand er een probleem mee hebben om beiden te combineren.
Read MoreZeilen: houd het zo simpel mogelijk!
Zeilen is in wezen een bijzondere simpele bezigheid. Je hebt slechts drie dingen nodig, een boot, wind en water. Het is erg gemakkelijk om iets wat in wezen zo simpel en elementair is te veranderen in een vreselijk gecompliceerde activiteit. Het ligt in de natuur van de mens om zijn of haar omgeving zo comfortabel mogelijk te maken. Ook de zeilboot dus. Dus er moet ineens airconditioning in de boot, een grote koelkast met vriezer, stuurautomaat, een warme douche, een volledig uitgeruste keuken en ga zo maar door. Toch is dit niet de essentie van zeilen. Het is onnatuurlijk om een boot vol te stoppen met allerlei luxe artikelen welke ook nog eens een heleboel gewicht toevoegen aan de boot.
Ook qua navigatieapparatuur slaan zeilers wel eens door. Er is een heleboel mooi spul te koop. Technologisch geavanceerd met de nieuwste snufjes. Dat geeft misschien rust maar weet men ook hoe het werkt en hoe het te gebruiken? Vaak niet. Het gevolg? Extra gewicht aan boord en weer meer zaken die stuk kunnen gaan en onderhoud nodig hebben.
Wat je tegenwoordig ook ziet is een soort antireactie. Zeilers die hun boot zo minimaal uitrusten dat er bijna geen interieur meer over blijft. Vaak speelt het beschikbare budget een rol, zeker als deze beperkt is. Vooral zeilers die in een paar jaar de wereld over zeilen hebben vaak beperkte middelen en moeten beknotten op luxe. Werkers inhuren als er iets kapot gaat is dan geen optie, men gaat zelf aan de slag en repareert waar nodig. Er zijn zelfs verhalen bekend van zeilers die slechts over een paar liter water per dag beschikken voor eigen gebruik.
Een hele rudimentaire vorm van zeilen dus. Toch is er een aspect van het zeilen waar nooit op bezuinigd mag worden: veiligheid. Spartaans zeilen of niet, zorg er voor dat de veiligheidsuitrusting altijd op peil is.
Read MoreDrie verschillende types zeilvakantie
Een zeilvakantie kan op meerder manieren worden ingericht. Ten eerste is er de mogelijkheid om je eigen jacht te gebruiken. Dit vergt wel wat coördinatie want de boot moet met een trailer richting het vaargebied worden gebracht, waarbij we er vanuit gaan dat het jacht zich niet al op locatie bevindt. Dit houdt in de meeste gevallen een tocht in van minstens 1000 kilometer, het is immers het Middellandse Zeegebied waar het merendeel van de buitenlandse zeilvakanties zich afspeelt. Het grote voordeel is dat je over je eigen boot beschikt en niet hoeft te wennen aan een huurboot. Het stelt je ook in staat om je eigen route en timing te volgen, je bent verder van niemand afhankelijk. Het grote nadeel is de tocht met de auto en trailer. Niet iedereen vind dit een fijne gedachte en het stelt ook speciale eisen aan de auto, deze moet over voldoende vermogen beschikken en een trekhaak hebben.
Wat in de praktijk vaker voorkomt is het huren van een boot. Deze optie geeft over het algemeen wat meer rust, zeker met de gedachte in het achterhoofd dat eventuele schade of averij niet zelf hoeft te worden opgelost. Je beschikt bovendien over enige support van de huurmaatschappij die natuurlijk niets liever zien dan dat je veilig van je vakantie geniet.
Flottielje zeilen is in de laatste jaren populair geworden. Het houdt in dat je met een groep jachten dezelfde route aflegt. Je vaart als het ware in konvooi. Het grote voordeel van flottielje zeilen is het feit dat er een moederschip met zeer ervaren bemanning meevaart. Dit houdt in dat er wat minder eigen verantwoordelijkheid is en dat er wat minder beslissingen hoeven gemaakt te worden. Het is eigenlijk een hele relaxte vorm van cruisen en bovendien is er ook het sociale aspect, je bevindt je namelijk in een prachtige omgeving met gelijkgezinden en dat vinden de meeste flottieljezeilers bijzonder gezellig!